Опис шини Continental ContiWinterContact TS 850P

Зимова шина Continental ContiWinterContact TS850P була представлена німецьким виробником зовсім недавно. Тим не менш, це не завадило їй стати дуже популярною, що обєднує її з попередньою моделлю з індексом 830, яку вона замінила на заводському конвеєрі. Що стосується технічних характеристик, то більшість з них помітно вище у новинки, завдяки використанню в її конструкції ряду новітніх розробок, а також передових матеріалів. Вони надали їй набагато кращу продуктивність на будь-яких зимових дорогах.

Оптимізований протекторний малюнок

Залишившись асиметричним, як і у попередньої моделі, протекторний малюнок цієї шини помітно змінився на краще. У ньому міститься набагато більше блоків, для збільшення кількості яких розробники істотно зменшили їх в розмірах. Це було зроблено з метою поліпшення зчіпних властивостей на снігу. При цьому дане властивість обумовлена збільшеною чисельністю не стільки протекторних блоків, скільки розташованих між ними хрестоподібних дренажних канавок. З їх допомогою у протектора зявилася можливість утримувати набагато більше снігу, одночасно зміцнюючи його. При русі по засніжених дорогах ця конструктивна особливість помітно поліпшує зчеплення на них.

Крім того, слід зазначити значну протяжність і розташування під відносно невеликим кутом утворених протекторними блоками зчіпних крайок. У поєднанні з описаними вище особливостями це помітно скорочує протяжність гальмівного шляху на снігу.

Система ламелей PrecisionPlus

Одним з ключових нововведень даної моделі є технологія PrecisionPlus. Від себе самої в попередній версії вона відрізняється розташуванням ламелей. У центральній частині і в плечових зонах протектора ці мініатюрні елементи розташовуються практично перпендикулярно відносно один одного і під гострим кутом по відношенню до напрямку руху. Виняток становить плечова зона із зовнішнього боку протектора, що обумовлено її функціональним призначенням. Крім того, помітно змінилася конструкція ламелей. Тепер у них при контакті з дорогою блокуються не тільки свої стінки, а й у інших ламелей. В результаті підвищується жорсткість не окремих ділянок блоку, а всього його повністю. Це дозволило істотно збільшити щільність розміщення ламелей, підвищивши тим самим їх кількість, що спричинило за собою відповідну зміну чисельності зчіпних крайок. У поєднанні з їх розташуванням це дозволило значно поліпшити відразу кілька експлуатаційних характеристик, крім зчеплення на мокрому асфальті, на снігу і льоду. Перш за все, курсова стійкість, як при маневруванні, так і при русі по прямій, а також швидкість і точність в реакціях на повороти керма.

Деформуємі певним чином боковини

Наступною важливою особливістю цієї шини є конструкція боковини. Під впливом бічних сил прискорення із зовнішнього боку вона деформується набагато менше, ніж з внутрішньої. Практичним результатом даного технічного рішення є стабільність форми і розмірів плями контакту при маневруванні і в поворотах. Це тягне за собою помітне підвищення стійкості і зчеплення.

Крім того, для поліпшення керованості і зчіпних властивостей в поворотах розробниками було застосовано ще кілька технічних рішень. Йдеться про оптимізованої формі профілю протектора, а також посиленої конструкції брекера, розташованого безпосередньо під ним. Разом це не тільки підвищує стабільність геометричних показників плями контакту, а й надає йому оптимальну з точки зору керованості і опірності зносу квадратну форму. Найбільш яскраво ці особливості проявляються при русі на великій швидкості по сухим асфальтованих покриттям. В таких умовах ця шина, будучи зимової, практично ніяк не відрізняється від літніх моделей.

Чудова продуктивність при гальмуванні

Крім боковин здатністю змінювати свою форму певним чином під впливом сил прискорення володіють і протекторні блоки. За допомогою вищезазначених ламелей при гальмуванні вони деформуються так, щоб площа їх плями контакту з дорогою була максимально великий. Крім того, за рахунок того, що ламелі підвищують жорсткість всього блоку цілком геометричні характеристики їх плями контакту залишаються вельми стабільними, незважаючи на безперервне зміна інтенсивності уповільнення. В умовах реальної експлуатації це технічне рішення дає про себе знати у вигляді короткого гальмівного шляху не тільки на сухих покриттях, а й на снігу, льоду і мокрому асфальті. На слизьких дорогах ефективність гальмування додатково підвищується за рахунок численних зчіпних крайок, утворених, як блоками, так і прорізаними в них ламелями.

Оригінальна форма поздовжніх канавок

Ще однією цікавою особливістю в дизайні цього протектора слід визнати стріловидну форму поздовжніх канавок, що поділяють його на кілька функціональних зон. Дане технічне рішення дозволяє поліпшити не тільки стійкість до аквапланування і слешпленнінгу, ні і кілька інших не менш важливих характеристик. Найбільш значущими з них є підвищене зчеплення на снігу, що забезпечується завдяки тому, що протектор може захоплювати і утримувати сніг. Крім того, численні виступи на стінках дренажних канавок істотно зменшують ризик виникнення і розвитку резонансних шумів і вібрацій.

Основні особливості шини Continental ContiWinterContact TS 850P

- використаний в цій шині асиметричний протекторний малюнок за рахунок того , що він містить набагато більше блоків і хрестоподібних канавок надає їй відмінну продуктивність на засніжених дорогах;
- підвищена щільність розміщення ламелей, а також їх оптимізоване розташування покращують не тільки зчіпні властивості на слизьких дорогах, але і керованість, курсову стійкість на сухих покриттях;
- спеціальна конструкція боковин, завдяки яким вони деформуються певним чином, забезпечує виняткову стабільність зчіпних властивостей і стійкість шини при маневруванні і в поворотах, як на сухих, так і слизьких від дощу, снігу та криги дорогах;
- короткий гальмівний шлях незалежно від дорожніх і погодних умов, благод аря здатності блоків протектора збільшувати площу контакту з поверхнею, а також численним зчіпним крайках, утвореним прорізаними в них ламелями.