Опис шини Pirelli Scorpion ATR

Всесезонная легкова шина Pirelli Scorpion ATR є однією з успішних спроб найвідомішого італійського виробника створити шину для позашляховиків, кросоверів і пікапів, прекрасно підходить для руху, як на швидкісній автомагістралі, так і на пересіченій місцевості. Дана модель відрізняється виключно широким асортиментом типорозмірів, які починається з 205 / 70R15 і закінчується гігантськими 325 / 45R24. Такий широкий діапазон типорозмірів, що нараховує більше трьох десятків варіантів, дозволяє застосовувати цю шину на абсолютній більшості легкових автомобілів підвищеної прохідності.

Дизайн малюнка протектора

Італійські шинники, прагнучи забезпечити шині чудові характеристики на будь-яких типах покриття , вважали за краще використовувати протектор з симетричним ненаправленим малюнком, дизайн якого лише віддалено нагадує букву S. Центральна частина протектора складається з трьох поздовжніх ребер, кожне з яких є окремим рядом, що складається з окремих блоків.

У самому центрі протектора розташовується ряд блоків, розташованих один від одного на дуже невеликій відстані. Це дозволило сформувати практично незбиране поздовжнє ребро, за рахунок чого шина Pirelli Scorpion ATR демонструє відмінну курсову стійкість при русі по шосе. Два розташованих по сусідству поздовжніх ребра також представляють собою окремі блоки, які відрізняються складною конфігурацією, що буяє безліччю кутів і гострих граней.

Плечові зони протектора відрізняються агресивним, практично прямокутним профілем, що з одного боку забезпечує велику площу плями контакту, а з іншого - її практично прямокутну форму. Таке конструктивне рішення дозволило добитися чудового зчеплення на сухій дорозі, а також оптимального розподілу тиску по всьому плямі контакту, а, значить і рівномірного зносу протектора, що істотно збільшили термін служби шини. Крім того, плечові зони протектора є два додаткових ряду потужних і високих блоків, бокова частина яких містить кілька гострих граней і кутів. Така конструкція плечових зон істотно розширює можливості шини щодо подолання складних ділянок бездоріжжя.

Високоефективна дренажна система

Крім швидкого і ефективного видалення води з плями контакту шина Pirelli Scorpion ATR для позашляховиків повинна володіти протектором з хорошими показниками самоочищення. Для цих цілей центральна частина протектора оснащена двома широкими поздовжніми дренажними канавками, а також численними поперечними каналами зігнутої форми. При русі по мокрому шосе вигнута форма каналів сприяє більш швидкому й ефективному видаленню води з плями контакту, а великі розміри дренажних канавок дозволяють протектору легко позбавлятися від набиваються на бездоріжжі бруду і каменів.

Прекрасна конструктивна міцність

При створенні шини її розробники враховували можливість частого відвідування бездоріжжя. Щоб шина могла безболісно переносити будь-який зовнішній агресивна дія, її каркас був значно посилений. Завдяки використанню новітніх синтетичних матеріалів, посилення конструкції каркаса не привело до значного збільшення ваги шини. Зокрема, був використаний двошаровий сталевий брекер, укритий зверху двома шарами нейлонових волокон, намотаних за безшовною технологією. В результаті вдалося отримати шину, здатну переносити без ризику пошкодження суворі умови бездоріжжя. Крім того, міцний і еластичний каркас дозволив істотно підвищити комфортність при русі по пересіченій місцевості за рахунок ефективного згладжування навіть великих нерівностей.

Основні особливості італійської шини Pirelli Scorpion ATR

- Посилена багатошарова конструкція каркаса шини і її боковин дозволило отримати міцну структуру, стійку до будь-якого зовнішнього агресивного впливу;
- Потужні і масивні блоки плечових зон протектора забезпечують чудові тягово-зчіпні показники на бездоріжжі, особливо в умовах нестійких і сипучих грунтів;
- Дренажна система , що складається з двох широких поздовжніх канавок і безлічі поперечних вигнутих каналів, з легкістю справляється не тільки з видаленням води з плями контакту при русі по шосе, але і з брудом і камінням на бездоріжжі;
- Велика площа плями контакту в поєднанні з її прямокутною формою забезпечує відмінне зчеплення з сухою поверхнею, а також рівномірний знос протік тора за рахунок оптимального розподілу тиску по всьому плямі контакту;
- Низький рівень шуму, завдяки розміщенню зі змінним кроком протекторних блоків;
- Прекрасні показники паливної економічності забезпечуються за рахунок зниженого опору кочення.